뉴스에이드

                                                           //BYLINE//미리 밝혀두겠다. 이것은 시승기다. 믿을 수 없겠지만 이것은 분명 시승기다. 다만, 7년차 장롱면허소지자이자 '조수석 우선주의'인 만 28세 여성이 작성한 시승기다. 고로, 최고출력, 토크, 변속기와 같은 단어는 본 시승기에서 찾아볼 수 없을 것이다. 차에 대해 잘 모르는 사람에게 그 차의 성능과 어마무시한 퍼포먼스를 아무리 수치로 설명해도 그들은 전혀 기억하지 못한다. '차.알.못(차를 알지 못하는 자)'의 시각에서 차를 살펴봤을 때의 감상을 솔직하게 적고자 한다. # 그것이 현실이 됐습니다 어느 날 편집장이 말했다. "자동차로 기사 써볼래?"라고. 기자는 말했다. "저 운전 못해요"라고. 운전 빼고 다 해보겠다며 차에서 요리를 하자, 일주일 생활을 해보자 등등 온갖 아이템들이 난무했고, 한 달 후 정신을 차려보니 기자는 서울 역삼동에서 렉서스 차 키를 받고 있었다. (여러분, 사람 인생 이렇게 모르는 겁니다.)관계자가 차로 뭘 할지 물었다. 불법적인 일은 하지 않겠다고 약조하고 "곱게 쓰고 돌려드리겠다"고 말했다. 크게 안심을 시켜드리지는 못한 것 같았다. 바로 얘가 그 렉서스. 정확히는 렉서스 RX450h. 첫 인상은 '와, 크고 아름답다'였다. 정말이다. 크고, 아름답다. 높이가 1m 71cm에 이르고, 폭이 1m 89.5cm, 길이가 4m 89cm에 이른다. 누가봐도 SUV로 보이는 엄청난 녀석이다. 얼마나 큰지 감이 안 온다고? 158cm인 기자가 차 옆에(정확히는 뒷좌석 문 옆에) 서보면...이런 느낌이다. 아, 물론 키+신발 높이=180cm에 이르는 이가 옆에 서면...이런 느낌이 된다. 같은 차, 다른 느낌. 앞면 디자인을 책임지는 요것. 그릴이라 불리는 바로 그것. 차도 큰데 그릴도 크다. 위용이 남다르다. 강한 느낌. 앞면은 이 그릴의 존재감이 다 한 듯. 쌍꺼풀 없는 눈 처럼 날카로운 라이트와 그릴이 만나니 뭐랄까...고양이 상의 느낌이 난다. 정확히는 고양이과 맹수의 느낌. (굳이 분류하자면 BMW 미니쿠퍼는 강아지상의 느낌) # '손맛'이 있는 디스플레이 조작 원래 이런 사진을 찍어줘야 제 맛 아닙니까. 운전석에서 보는 핸들과 계기판의 모습이다. 아날로그와 디지털이 섞여있는 것이 재미있다. 백라이트 반짝거리는 계기판에서 조금만 고개를 돌리면 아날로그 느낌 물씬 나는 시계가 있다. 클래식한 느낌이 좋다. 또 눈길을 끌었던 것은 브레이크와 액셀레이터 디자인. 요즘 대세라는 인더스트리얼 디자인을 적용한 걸까(JTBC '헌집줄게 새집다오'에서 주워들었다). 보통 고무재질로 되어있는 페달이 금속으로 되어있다. 블랙, 레드(시트 색상은 변경 가능하지만)에 메탈이라니. 섹시한 조합이다. 목적지로 가기 위해 네비게이션을 켰다. 팔을 뻗어 누르기 매우 멀다 싶었는데, 조작은 조그셔틀을 이용해 할 수 있다. 약간 힘을 주어 조작해야하는데, 그 덕에 디스플레이에 있는 포인터가 마구잡이로 움직이지 않고 정확히 조작할 수 있다. 톡, 톡, 톡 건드리면 한 칸씩 옆 버튼으로 이동하는데, 조작 시 손맛이 상당하다. 뭔가 중독될 것 같은 느낌이다. # 택시가 비켜주는 기적 주행을 해봤다. 역삼동에서 신사동을 지나 한강 잠원지구까지 이동했다. 일단 주차장을 빠져나올 때 느꼈다. '오왕, 힘이 좋구나'. 가파른 주차장 출구를 올라갈 때 느껴지는 그 힘겨움이 느껴지지 않았다. 주행 중 흔들림이 어느 정도인지 보기 위해 조수석에서 아이라이너를 그려봤다. 양심에 손을 얹고 말하겠다. 주행 중에만 그렸고, 정차 중에는 그리지 않았다. 결과물은 이러하다.과속방지턱만 만나지 않는다면 조수석에서 메이크업도 불가능한 것은 아닐 것 같다. 물론 안전을 위해 집에서 하고 나오는 걸로...운전석에서 운전을 하던 후배기자가 넌지시 말했다. "선배, 이 차 거의 다 알아서 해주는데요." 무슨 소리인가 싶었는데, 옆 차선의 차와 가까워지면 사이드미러에 신호가 뜨고, 후진을 할 때와 전진을 할 때 사이드 미러가 알아서 각도를 바꾼다. 바로 이렇게. 차를 알지 못하는 기자는 "헐!"하고 소리를 질렀다. 이 외에도 벨트를 매면 알아서 운전자의 좌석위치가 조정된다던지 하는 자잘하고 신기한 기능들이 있었다. (물론 차를 모르는 자들에게만 신기한 기능일 것이다.) 앞면 유리에 현재 속도 등 간단한 정보도 표시된다. 옆 좌석에서는 보이지 않는데 운전석에서는 선명하게 보인다. 사진이 작아 잘 보이지 않겠지만 앞유리 아랫부분에 있는 바와 숫자가 그것이다. 마음의 눈으로 보면 잘 보인다. ('풀사이즈 컬러 헤드업 디스플레이'가 정식 명칭이라고 한다. 헉헉, 길다.)운전을 한 후배와 기자가 가장 감동했던 것은 이것이다. 택시가 양보를 해줬다는 것. 골목을 빠져나와 도로로 진입할 때 택시가 달려오는 긴장된 순간, 택시가 속도를 줄여줬다. 다른 골목에서 택시와 마주 본 상황에서도 정차를 해줬다. 차가 넘쳐나는 '드라이빙 고담시티' 강남에서 택시에게 양보를 받다니...단전에서 올라오는 깊은 감동. 차가 거대해서일까. 아니면 그냥 이 날이 이상한 날이었던 것일까. 평소 본인 차로 운전을 하고 다니는 후배는 택시와 나 사이의 오묘한 기류 변화를 장롱면허인 기자보다 훨씬 기민하고 사실적으로 느꼈다고 한다. 믿거나 말거나. # 이 시승기는 조수석 중심으로 작성되었다 잠원지구 도착. 본격적으로 내부 탐방을 해보겠다. 일단 내 사랑 조수석. 사실 조수석에는 뭔가 조작할 만한 것이 많지는 않다. 좌석 등받이와 피치는 오른쪽 버튼으로 조작 가능하다. 당기고 미는 만큼 천천히, 자동으로 움직인다. 고로, 소싯적 드라마에서 보던 좌석을 확! 제껴서 키스를 하는 장면은 연출할 수 없다(전혀 아쉽지 않다). 반응속도는 8초 정도로 적당했다. 좌석등받이를 쭉 펴면 이런 느낌. 역시나 180도 까지는 아니고 140도 정도로 펼쳐진다(측정해보지 않았다. 느낌상 그렇다는 것이다). 등받이에 굴곡이 있어서 안쪽으로 폭 안기는 안락함이 있다. 물론 보통 이상의 어깨를 소유한 사람이라면 다소 불편함을 느낄 수도 있겠다. 굴곡진 부분에 팔이 걸릴 수도 있기 때문이다. 마음에 들었던 것은 이것. 거울을 열면 자동으로 조명이 켜진다. 낮에는 별 효과를 못 느낄 지언정, 밤에는 꽤 유용할 듯. 또 중독성 있는 조명이 하나 더 있었는데, 앞좌석 중앙 조명이다. 따로 버튼 없이 건드리면 켜진다. 호기심 많은, 마음 만은 여고생인 뉴스에이드 기자들의 바쁜 손. 엄청나게 큰 차체임에도 RX450h는 5인승. 고로 뒷좌석이 쾌적하다. 최대한 많이 태워보자 했는데, 기준 인원 이상 타는 것도 불법이라기에 세 명이 타봤다. 교통법규를 준수하는 뉴스에이드. 성인 여자 셋이 탔을 때의 모습. 널널하다! 쾌적하다! 보통 가운데 좌석은 불편하기 마련인데, 그다지 불편함을 느끼지 못했다. 뭔가 굉장히 방정맞아 보이겠지만, 기분탓이다. 누웠을 때의 다리 각은 이 정도. 쭉 뻗지는 못하지만 일단 폭이 꽤 넓어서 떨어질 것 같다는 불안감은 덜하다. 세명이 아니라 둘이 탔을 때는 가운데 좌석을 이렇게 이용할 수 있다. 이건 다른 차량에도 대부분 있는 기능이니 놀랍지 않지만, 컵홀더의 예쁨에는 반할 수 밖에 없었다. (선글라스 거치대인 줄 알았다) 대부분 SUV에 있는 문루프가 렉서스 RX450h에도 존재한다. 거의 윗부분 전면을 볼 수 있다. 시원시원한 시야. 조수석에 누워 위를 보면 이런 느낌이다(얼룩은 무시해주시길. 세차 분명히 했는데...) 밤에 좌석을 눕혀놓고 하늘을 보기 딱 좋겠다는 생각이 절로 드는 시야다. 크나큰 차체에 걸맞게 트렁크도 어마무시하다. 사양에 따라 다르지만 엠블럼에 근처에 손을 대면 자동으로 열리는 신통한 기능도 있다. 골프백 4개가 충분히 들어가는 사이즈라는 설명을 본 적이 있는데, 얼마나 넓은지 감이 오도록 보여주겠다. 키 164cm의 사람이 다리를 쭉 펴고 앉을 수 있을 만큼 넓다. 성인 여자 둘이 앉아도 공간이 충분했다. 높이도 상당해서 고개를 숙이지 않아도 될 정도. 이 정도도 공간도 부족한 사람이라면 SUV가 아니라 승합차를 구입해야 한다. # 총평 -덩치는 큰데 섬세하다. 이런 남자가 생겼으면 좋겠다. (장롱면허 4년차 강** 기자)-차에서 사람이 사는 것도 불가능한 것은 아니겠다는 생각과 함께 돈을 열심히 벌어야겠다는 욕구가 강하게 들었다. (장롱면허 7년차 안** 기자) -초보운전자들은 보통 큰 차를 부담스러워하는데, 그런 심적 부담을 덜어줄 수 있는 차. (3년 째 초보운전 임** 기자) -여러모로 부드럽다. 차가 나가는 것도 부드럽고, 운전하면서 신경쓸 것이 없어서 부드럽고. (운전 2년차 최** 기자) 사진=최지연 기자

<img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151210/20151210_1449737171_53701900_1.jpg"> //BYLINE// ‘발열내의’가 국내에 출시된 지도 벌써 8년째, 이제는 겨울철 대표 아이템으로 자리 잡으며 범국민적인 사랑을 받고 있다. 유니클로의 ‘히트텍’을 비롯해 8년 새 시중에 출시된 발열내의 종류만 해도 수십 개에 달한다. 적외선을 활용하는 광발열, 수분을 흡수해 열을 내는 흡습 발열 등 그 기능과 종류도 가지각색이다. 곧 다가올 한파를 앞두고 5대 브랜드의 ‘발열내의’를 비교, 분석해봤다. # BYC ‘보디히트’ <img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151211/20151211_1449763962_77232300_1.jpg"> 가격 : 기모 소재 SET : 52,000원. / 기본 원단 SET : 39,000원. 이너웨어 전문 기업 BYC가 야심차게 선보인 발열내의 ‘보디히트’. 이번에 출시된 2015년형 '보디히트'는 제품 라인과 디자인을 대폭 강화해 선택의 폭을 넓힌 것이 가장 큰 특징이다. 종류도 기존 38품목에서 51품목으로 다양화해 고객의 니즈를 반영했다. <img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151211/20151211_1449763992_40659100_1.jpg"> 직접 만져본 '보디히트'는 가격대가 있는 만큼 '고퀄'을 자랑한다. 기모 소재의 경우 겉옷 없이도 한파를 이겨낼 만큼 내구성이 높으며 기본 원단은 얇지만, 디자인과 컬러를 다양화해 취향에 맞게 선택할 수 있는 장점이 있다. 스테디셀러인 유니클로의 ‘히트텍’과 비교해봐도 전혀 손색없는 품질과 디자인을 자랑한다. 상의, 하의 세트로 구성돼 있으며 박스포장으로 선물하기에도 좋다. “예전에는 주로 중장년층이 발열내의를 구매했다면 최근에는 20대 초반까지 연령대가 다양해졌어요. 20대는 기본 원단에 블랙 제품을 선호하고요, 30대는 부모님 선물용으로, 40대 이상은 기모 원단을 많이들 찾으세요” (BYC 직영매장 관계자) # 이마트 ‘히트필’ <img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151211/20151211_1449764126_65370400_1.jpg"> 가격 : 13,800원 (세일 중) 최근 저렴한 가격대로 화제가 된 이마트의 ‘히트필’. 히트필의 제대로 된 명칭은 ‘데이즈드 히트필’로 기능성 소재 ‘에어로웜(aerowarm)’을 사용해 무게를 30% 이상 줄였다. 겉옷 안에 입어도 옷을 입었을 때 라인이 사는 것이 특징이다. <img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151211/20151211_1449764090_69515200_1.jpg"> 보온성에 패션성을 더했다는 히트필의 가장 큰 경쟁력은 역시 가격이다. 12월 현재, 이마트 각 지점에서는 ‘빅 찬스’ 세일을 진행하고 있다. 3개 구매 시 최대 2만 원까지 할인율이 적용돼 시중에 나와 있는 발열내의 중 가장 저렴한 가격대를 자랑한다. 텐션이 좋은 스포츠핏과 슬림핏 두 가지 형태로 출시됐으며 소재 두께는 면 티셔츠보다 조금 더 두꺼운 정도. 대신 기능성 소재를 사용해 면 티셔츠 두 배 이상의 보온효과를 느낄 수 있다. # 유니클로 ‘히트텍’ <img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151211/20151211_1449764158_00541200_1.jpg"> 가격 : 기본 원단 14,900원. 발열내의의 원조 ‘히트텍’. 발열내의 열풍의 주역이라고 해도 과언이 아닐 정도로 유니클로의 ‘히트텍’은 겨울철 스테디셀러 제품이다. 지난 2007년 출시 이후 히트텍은 2013년 세계 누적 판매량 4억 장을 돌파했으며 최근 히트텍 소재를 니트와 진 등 다양한 제품군에 적용해 약 300여 개의 제품으로 선보이고 있다. <img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151211/20151211_1449764196_77917700_1.jpg"> 히트텍의 원리는 피부 표면의 수증기를 흡수해 열에너지로 전환시켜 온도를 유지하는 발열 테크놀로지. 얇은 소재감을 자랑하지만, 보온성에서는 타의 추종을 불허한다. 최근에는 판매량이 주춤하면서 예전의 명성만 못하지만, 국내에서 ‘발열내의=히트텍’ 공식은 변함이 없다. 수많은 컬러와 종류를 자랑하는 히트텍은 유넥, 브이넥, 터틀넥은 기본, 자신의 체질과 외부상황에 따라 제품을 선택할 수 있다. 소재는 텐션감이 우수하며 겉옷으로 입어도 무방할 정도로 화려한 패턴이 가미된 제품도 있다. 최근에 출시한 히트텍 소재 니트나 팬츠의 경우 히트텍 발열내의와 함께 입으면 더 확실한 보온효과를 누릴 수 있다. # 지오다노 ‘지워머’ <img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151211/20151211_1449764277_26159500_1.jpg"> 가격 : 10,000원. 지오다노가 2011년 새롭게 선보인 지워머. 폴리에스터와 면, 엘라스틴의 합성소재를 사용해 가볍고 보온성이 뛰어나다. 지난해 기대 이상의 판매량을 보였으며 올해는 매장 내 코너도 따로 만들어 물량공세에 나서고 있다. <img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151211/20151211_1449764292_98790000_1.jpg"> 다른 브랜드가 블랙 컬러를 주력으로 민다면 지오다노는 화이트 컬러를 내세우고 있다. 발열내의라고는 하나 티셔츠와 거의 비슷한 디자인을 띄고 있기 때문에 열이 많은 사람이라면 지워머 하나만 입어도 무방할 정도다. 살에 닿는 촉감 또한 면 티셔츠에 가깝다. 스타일리시하게 발열내의를 착용하고 싶은 이들에게 추천한다. # 탑텐 ‘온에어’ <img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151211/20151211_1449764307_22278300_1.jpg"> 가격 : 14,900원. (세일 중) 유니클로의 뒤를 이어 발열내의 강자로 떠오르고 있는 탑텐. 파격적인 가격대로 초경량 보온 섬유를 사용한 온에어는 화이트와 블랙, 그레이 등 기본 컬러는 물론 파스텔, 비비드, 패턴 등 종류 대비 가장 화려한 디자인 라인업을 자랑한다. <img style="clear: none; float: none;" src="http://news-ade-img.tvreportcdn.de/images/20151211/20151211_1449764320_71441600_1.jpg"> 눈에 띄는 것은 여성 라인. 내의로 보기 힘든 하트 패턴이나 도트, 체크 등 디자인에 많이 신경 쓴 느낌이다. 넥라인이 모두 깊은 편이라 니트나 셔츠 위로 빠져나올 일은 없다. 12월, 현재 세일 중이라 거의 반값에 제품을 만나볼 수 있다. 가격대비 품질 우수, 가볍게 입기에 최적이다. # 한눈에 보는 브랜드 비교 1. 따뜻한 게 최고다 : BYC 2. 가격 경쟁력 : 이마트, 탑텐 3. 선택의 폭이 넓다 : 유니클로, 탑텐 4. 내의라도 스타일이 중요해 : 탑텐, 지오다노 5. 슬림핏을 추구한다면? : 지오다노, BYC 그래픽 = 안경실